De fleste av dem er forårsaket av uregelmessigheter i installasjon, bruk og smøring, eller fremmedlegemer som trenger inn fra utsiden. Når det gjelder skadestatusen til dype sporkulelager, slik som: lagerring, ribboring, er hovedårsakene utilstrekkelig smøremiddel, uegnet, defekt oljetilførsel og utløpsstruktur, inntrenging av fremmedlegemer, lagerinstallasjonsfeil, akselavbøyning For stor, eller alle de ovennevnte grunnene.
Derfor er det vanskelig å vite den reelle årsaken til skaden bare ved å undersøke lagerskaden. Men hvis du kjenner maskineriet som brukes til lageret, bruksforholdene, strukturen rundt lageret, og situasjonen før og etter ulykken, kombinert med skadestatusen til lageret og flere årsaker, kan du forhindre lignende ulykker fra skjer igjen. Vibrasjonen av dype sporkulelagre er svært følsomme for lagerskader, slik som avskalling, fordypning, korrosjon, sprekker, slitasje, etc. vil reflekteres i vibrasjonsmåling av rullelager, så ved å bruke et spesielt lager vibrasjonsmåleinstrument (frekvens analysator, etc.) Størrelsen på vibrasjonen måles, og den spesifikke situasjonen for unormaliteten kan ikke utledes gjennom frekvensdelingen.
Den målte verdien varierer avhengig av bruksforholdene til rullelageret eller installasjonsposisjonen til sensoren. Derfor er det nødvendig å analysere og sammenligne de målte verdiene til hver maskin på forhånd for å bestemme vurderingsstandarden. Temperaturen til det dype sporkulelageret kan generelt utledes fra temperaturen utenfor lagerkammeret. Det er også mulig å måle temperaturen på den ytre ringen til rullelageret direkte ved å bruke oljehullet, som er mer nøyaktig.
Vanligvis begynner temperaturen på rullelageret å stige sakte med driften av lageret, og når en stabil tilstand etter 1-2 timer. Den normale temperaturen på rullelagre varierer med varmekapasiteten, varmeavledningen, rotasjonshastigheten og belastningen til maskinen. Hvis smøring og installasjon ikke er egnet, vil lagertemperaturen stige kraftig, og høy temperatur vil oppstå.
Hvis det er mulig, kan en termisk sensor brukes til å overvåke arbeidstemperaturen til rullelageret til enhver tid, og for å automatisk alarmere eller stoppe driften når temperaturen overstiger den angitte verdien for å forhindre forekomst av brennende akselulykker.
