Ulike studier har blitt utført på vinkelkontaktkulelager (ACBBs) ved forskjellige GBCDer. Imidlertid tok de fleste undersøkelsene ikke for seg virvelbevegelsen i buret, som er en kritisk del av den dynamiske stabiliteten til lagersystemet. Derfor forsøker denne studien å integrere de eksisterende teoretiske basene og forbedre modellen med vinkelkontaktkulelager. Den foreslår også en ny iterativ algoritme for høyhastighets kulelager. På denne måten oppnås en bedre prediksjonsmetode og nøyaktigheten av dynamisk atferd forbedres.

Den dynamiske oppførselen til en peiling systemet er direkte relatert til de strukturelle størrelsene på komponentene. Disse parameterne har en betydelig effekt på interaksjonsmekanismene mellom ballene, buret og føringsringen. I tillegg er samspillet mellom buret og føringsringen avgjørende for den dynamiske stabiliteten til den indre ringen. Disse effektene diskuteres i detalj. I tillegg foreslås en forbedret modell for ACBB-er for å overvinne manglene til tidligere modeller.

Denne studien bruker en integrert dynamisk modell for å beskrive samspillet mellom ballene, buret og styringsringen. Den gir også en matematisk modell for å beregne den dynamiske oppførselen til lageret. Denne modellen er basert på nye defektforlengelsesmetoder og morfologimodelleringsmetoder. Det er mer effektivt enn andre tilnærminger. Dessuten oppnås den dynamiske likevekten til lagerringene. Det teoretiske grunnlaget presenteres og forholdet mellom kulenes vinkelhastigheter og lagerets glidning etableres. Effektene av kombinerte laster er også diskutert i detalj.

Sammenlignet med tidligere studier, oppnår den forbedrede modellen mer nøyaktig dynamisk oppførsel av lageret. I tillegg foreslås en ny iterativ algoritme for å håndtere det gyroskopiske dreiemomentet. Den vurderer også effekten av sentrifugalkraft. Den består av følgende trinn: de kombinerte forskyvningene av lagrene beregnes som startverdier. De er utledet ved å bruke deformasjons-superposisjonsprinsippet. Vinkelhastigheten til kulene refereres da til antall rene rullepunkter.

I tillegg studeres også effektene av rotasjonshastighet, radiell belastning og løpesporets krumningsradius i detalj. Resultatene viser at vinkelkontaktkulelagrene kan håndtere radielle belastninger og aksiale belastninger. Den endelige ytelsen til M50-lagerstål reduseres ved kaldvalsing. Denne nedgangen tilskrives akselerert kinetisk diffusjon av karbonatomer mot dislokasjon.

I tillegg ble det utført studier på påvirkningen av ringfeiljustering på rullelagrene. Denne metoden brukte metoden for differensiell glidning. Resultatene viste at et høyhastighets vinkelkontaktkulelager kunne gi tilstrekkelig kjøremoment og varmespredning under kombinasjonen av de kombinerte effektene av differensialglidning og spinnglidning.

Med tanke på manglene ved tidligere modeller, er en forbedret modell utviklet for å oppnå mer realistisk og presis dynamisk atferd. Denne modellen integrerer de dynamiske interaksjonene mellom ballene, buret og den koordinerende ringen. Den bruker også en ny defektutvidelsesmetode for å etablere den dynamiske modellen.